这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，基本可以做到无频闪。隧道其实 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道叫频闪效应。总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光隧道 乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道电流方向每变化一次，总闪 所以，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，不用怀疑是灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源 ，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。另外  ，就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。